ELEKTRİKLİ ARAÇ DÖNÜŞÜMÜNDE SÖZ SAHİBİ ŞEHİR OLMALIYIZ

KTO tarafından gerçekleştirilen “Elektrikli Araç Sektöründeki Güncel Gelişmeler ve Yeni Teknoloji Uygulamaları Paneli”nde konuşan KTO Yönetim Kurulu Üyesi İsmail Hakkı Karaca; elektrikli araç teknolojisinde Konya olarak yön veren şehirler arasında yer almak gerektiğine vurgu yaptı.

 

Konya Ticaret Odası (KTO) tarafından “Elektrikli Araç Sektöründeki Güncel Gelişmeler ve Yeni Teknoloji Uygulamaları Paneli” gerçekleştirildi. Yoğun bir katılımla KTO Meclis Salonu’nda gerçekleştirilen panelde, dünya ve Türkiye’de elektrikli araç teknolojinde yaşanan gelişmeler detaylı bir şekilde ele alındı. Moderatörlüğünü KTO Yönetim Kurulu Üyesi İsmail Hakkı Karaca’nın yaptığı panelde; Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Sanayi ve Teknoloji Uzmanı Samet Arslan, Bakırcı Otomotiv Yönetim Kurulu Başkan Vekili Mehmet Karakoç, Hasmer Otomotiv Genel Müdürü Mustafa Yanıktepe ve Konya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı Elektrik Elektronik Mühendisi Mustafa Yüzbaşıoğlu sunum gerçekleştirdi.

TÜRKİYE BU ALANDA GÜÇLÜ BİR İVME YAKALADI

Panelin açılışında konuşan KTO Yönetim Kurulu Üyesi İsmail Hakkı Karaca, elektrikli araçların artık bir alternatif değil; küresel ekonominin yönünü belirleyen ana akım bir dönüşümün merkezi olduğuna işaret etti. 2025 yılı itibarıyla dünya genelinde elektrikli araç satışlarının 20 milyon adedi aşmasının, bu değişimin geri döndürülemez olduğunu açıkça ortaya koyduğunu belirten Karaca; “Ülkemizde de bu dönüşüm dikkat çekici bir hızla ilerlemektedir. 2025 yılında yaklaşık 192 bin adet elektrikli araç satışı gerçekleşmiş, pazar payı ise yüzde 17’nin üzerine çıkmıştır. Bir önceki yıla göre yüzde 80’i aşan bu büyüme, Türkiye’nin bu alanda güçlü bir ivme yakaladığını göstermektedir. Bugün her 6 araçtan birinin elektrikli olması, sektör açısından önemli bir eşik olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu veriler bize şunu net bir şekilde söylemektedir: Türkiye, elektrikli araç ekosisteminde söz sahibi olma yoluna girmiştir” dedi.

BU DÖNÜŞÜMÜ İZLEYEN DEĞİL YÖN VEREN ŞEHİR OLMALIYIZ

Konya olarak bu dönüşümü izleyen değil, yön veren şehirler arasında yer almak gerektiğine vurgu yapan Karaca, Konya’nın güçlü sanayi altyapısının, otomotiv yan sanayindeki tecrübesinin, üretim kültürünün ve girişimci iş dünyasının elektrikli araç sektöründe Türkiye’nin stratejik üretim ve teknoloji merkezlerinden biri olma potansiyeline sahip olduğunu söyledi. Bu avantajları iyi değerlendirmek gerektiğinin altını çizen Karaca şöyle devam etti; “Lojistik avantajlarımız, geniş üretim kapasitemiz ve yatırım dostu yapımız, Konya’yı bu alanda cazibe merkezi haline getirmektedir.

Bizler Konya Ticaret Odası olarak bu süreci yalnızca takip etmeyecek; üyelerimizi bu dönüşüme hazırlayan, iş birliklerini güçlendiren ve yeni fırsat alanları oluşturan öncü bir rol üstlenmeye devam edeceğiz. Çünkü biliyoruz ki; bu dönüşüm sadece bugünü değil, şehirlerimizin ve ülkemizin geleceğini belirleyecektir.”

TÜRKİYE’DE ELEKTRİKLİ ARAÇ SAYISI 400 BİNE DAYANDI

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Sanayi ve Teknoloji Uzmanı Samet Arslan, Bakanlık olarak elektrikli araç alanındaki gelişmelere değindi. Şubat ayı itibari ile Türkiye’de elektrikli araç sayısının 398 bine ulaştığını belirten Arslan; “Ülkemizde elektrikli araç sayısındaki artış eğilimi devam ediyor. Bu hızlanma şarj altyapısının da güçlenmesini zorunlu kılıyor. Şubat 2026 itibariyle soket başına düşen araç sayısı 23 seviyesindedir. Orta ve uzun vadede bu sayıyı artırmayı hedefliyoruz. Soket sayısında da düzenli bir artış görüyoruz. Elektrikli araç şarj hizmetlerinde oldukça rekabetçi bir yapı oluşturuldu. EPDK'da lisanslı şirket sayısı 180’dir. Şarj istasyonu Kurulu gücü son 1 yılda 3073 mw olmuştur. Tüketim maliyeti bakımından elektrikli araç hala çok avantajlı olarak görülüyor” ifadelerini kullandı. Arslan ayrıca şarj istasyonuyla ilgili Bakanlığın destek programları ve desteklerden yararlanmak için değerlendirme kriterleri hakkında detaylı bilgiler verdi. Destek programlarında kademeli bir ihtiyaç analizi yapıldığına değinen Arslan, bu alanda yaklaşık 500 milyon TL’lik bir kamu desteği öngörüldüğünün bilgisini paylaştı.

ELEKTRİKLİ ARAÇLAR DAHA VERİMLİ

Bakırcı Otomotiv Yönetim Kurulu Başkan Vekili Mehmet Karakoç, elektrikli araç teknolojine yönelik dönüşümle ilgili yaptığı açıklamada, karbon ayak izinin bu dönüşümün temel nedeni olduğuna dikkat çekti. Dünyanın karbon ayak izi konusunda ciddi sorunlar yaşadığını belirten Karakoç; “Kullanılan motorlu araçlar dünyadaki kirliliğin yüzde 2’sini oluşturuyor. Paris Anlaşması’yla dünya bu konuda adımlar attı” diyerek karbon ayak izinin elektrikli araç dönüşümünü tetiklediğini söyledi. Yaşanan bu değişimin otomotiv sektöründe de dönüşümleri beraberinde getirdiğini anlatan Karakoç, elektrikli araçların daha verimli ve sürdürülebilir olduğunu anlattı. Ayrıca Karakoç, dünyada yaşanan savaş ve çatışma ortamı nedeniyle artan mazot, benzin fiyatlarından dolayı elektrikli araca yönelimin daha da artacağına dikkat çekti.

TOGG FARKINDALIĞI ARTIRDI

Hasmer Otomotiv Genel Müdürü Mustafa Yanıktepe yaptığı sunumda, 2025 yılında dünyada satılan 4 araçtan 1’inin elektrikli olduğunun bilgisini paylaştı. Türkiye’de ise satılan her 6 arabadan 1’inin elektrikli olduğunu belirten Yanıktepe, 2030’lu yıllarda elektrikli araç pazarının Türkiye’de yüzde 40’lara çıkacağının öngörüldüğünü söyledi. Türkiye’nin yerli ve milli elektrikli aracı TOGG’la birlikte elektrikli araç farkındalığının arttığına dikkat çeken Yanıktepe, elektrikli araçların sürdürülebilir, akıllı, entegre edilebilir, erişilebilir özellikleriyle öne çıktığını anlattı.

ALTYAPI HIZLI BİR ŞEKİLDE GÜÇLENİYOR

Konya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanlığı Elektrik Elektronik Mühendisi Mustafa Yüzbaşıoğlu ise Konya’nın elektrikli araçlar ve şarj altyapısı ile ilgili bilgiler verdi. Türkiye’nin Paris Anlaşması kapsamında karbon ayak izini sıfıra indirme politikası çerçevesinde hareket ettiğini anımsatan Yüzbaşıoğlu, elektrikli araç altyapısın ülkemizde güçlendiğini bildirdi. Ayrıca Yüzbaşıoğlu elektrikli araçlarla ilgili yayınlanan otopark yönetmeliği ilgili de bilgiler verdi. Panel, soru-cevap bölümünün ardından sona erdi.